送走了母亲，诸葛怀志化悲痛为动力，继续投身于铁路快速发展和建设中，虽然已经四十多岁了，有些知识已经跟不上时代快速的发展，但诸葛怀志感觉自己还没有真正老去，他觉得应该利用自己的丰富经验，努力学习新的专业知识，为铁路事业继续发光发热。

2013年是中国铁路的改革之年，3月14日铁路实行政企分开，铁道部撤消，成立了国家铁路局和中国铁路总公司。

6月15日，铁路货运改革方案正式实施，改革的内容就是简化受理手续，方便服务货主，价格允许浮动和开展多种运输方式联运，为此，沂蒙车务段也组建了货运中心，专门进行推进货运改革工作，促进装车上量。

诸葛怀志就是在这种情况下被提拔到沂蒙站任站长的。沂蒙站为二等站，是沂蒙市最大的火车站，客货运量均居沂蒙车务段各个车站之首。

诸葛怀志上任之初就深感压力，因为沂蒙市是典型的商业城市，物流业相当发达，有物流之都之称，但市内没有大的厂矿企业和稳定货源，如何推进货运改革，服务老区人民，降低企业物流成本是当前最为紧迫的任务。

思前想后，受全国各地开行班列的启发，他想作为享誉全国的物流之都，商品流通数量如此巨大，却没有铁路货物班列，我们为什幺不能依托临沂商城如此之多的物流货源，组织开行货物班列呢？

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Edge浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.topmanbk.com

(＞人＜；)