河西走廊虽然在地图上看起来很窄，但实际上能走的路还是很多的。

现在又不是后世，姜云枫不可能让整个西汉都修上水泥路，即便是要修那也是很长时间以后的事情了，在初期他只是准备挑选几条交通要道去修。

正所谓道路千万条，安全……咳咳，是能选择的路很多。

霍光的说法姜云枫也赞同，他也知道在有了养路费这一项之后商人们肯定是会选择走那些不要钱的路，这是难以避免的事情。

不过这无所谓，因为他修建这水泥路的本意是为了交通，而到居延那边更是为了战争的快速支援以及后续辎重的运输，收养路费不过是搂草打兔子的事情。

然而，商人逐利是天性。

水泥路的运输速度和那些所谓的官道实则是泥土路没法比的，快多少姜云枫现在还不敢说，但在他看来长此以往累积下来的话肯定是有效果的。

比如同样的两个商队，走水泥路的一年下来不得比走土路的多走个几趟？

所以说虽然表面上看走水泥路要交钱，但实际上速度加快了之后你的运输量和销售量都增加了，这就是收益了。

或许在早期这个效果还很难看出来，但姜云枫相信随着时间的推进肯定会有人发现这一点。

没人发现也不要紧，他可以让人去发现。

朝廷之前为了往西域卖玻璃的商队还没有解散呢，到时候就让他们去走水泥路，效果很容易就能体现出来。

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