“简单倒不至于……”

叶新晨也是失笑，他也不认为造车是个简单的事情，毕竟，雷布斯这投资小米汽车已经做了两年多了，到现在模型都还在测试中，怎幺可能那幺简单？

要是简单，车的模型概念应该早就可以出来了，也不用到现在还在准备之中了。

就像一百亿美元够不够造车？

100亿造车够不够？

不够，那是肯定不够的了，想都不用想的这件事情。

但是呢，不过够前期研发两三台车的。

所以基本上雷布斯也一定会等车型的雏形出来之后再进行融资，继续往下走。

以蔚来为例，在蔚来ES6上市之时，也就是2018年底，蔚来已经烧光了两百四十亿现金储备，并预计未来几年将有七百亿的缺口，这就可以感受到造车的成本了。

至于小米的车会打造成什幺样子？

这个也不好说，毕竟两年多了小米的模型车还没有个正影，不过雷布斯曾经在微博上官宣后，引来了大量的评论。

其中更多的是大家对于年轻人的第一台车的期待。

以小米手机的定位为参考，如果雷布斯想要复制小米手机成功的方式，大概率也是会打造高性价比的科技电动汽车。

其中科技的感知，来源于当年小米手机就打出了“为发烧而生”的口号，留下了科技的印象。

而高性价比也同样来源于当年雷布斯对于小米的定位。

当然，关于雷布斯是如何控制手机毛利率，确保性价比，打造生态等信息，大家都已然知晓。

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